Το εργοστάσιο προμηθεύει απευθείας το China Balancing Machine for Compressor Crankshaft (PHQ-160)

Σύντομη περιγραφή:

Εφαρμογή: Ο μύλος κυλίνδρων υψηλής πίεσης Single Driving - Series PGM είναι ειδικά σχεδιασμένος για την προάλεση των κλίνκερ τσιμέντου, της ορυκτής σκωρίας, των χαλύβδινων κλίνκερ κ.λπ. μεταλλεύματα, μεταλλεύματα μολύβδου-ψευδαργύρου, μεταλλεύματα βαναδίου και άλλα) και να αλέθουν τα μη μεταλλικά ορυκτά (τα κάρβουνα, ο άστριος, η νεφελίνη, ο δολομίτης, ο ασβεστόλιθος, ο χαλαζίας κ.λπ.) σε σκόνη.


Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Διαθέτουμε πιθανώς τον πιο προηγμένο εξοπλισμό παραγωγής, έμπειρους και καταρτισμένους μηχανικούς και εργαζομένους, αναγνωρισμένα συστήματα διαχείρισης καλής ποιότητας συν ένα φιλικό και εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό υποστήριξης πριν/μετά την πώληση για το εργοστάσιο Άμεση προμήθεια China Balancing Machine for Compressor Crankshaft ( PHQ-160), Καλώς ήρθατε θερμά να συνεργαστείτε και να αναπτυχθείτε μαζί μας! θα συνεχίσουμε να παρέχουμε προϊόν με υψηλή ποιότητα και ανταγωνιστική τιμή.
Διαθέτουμε πιθανώς τον πιο προηγμένο εξοπλισμό παραγωγής, έμπειρους και καταρτισμένους μηχανικούς και εργαζομένους, αναγνωρισμένα συστήματα διαχείρισης καλής ποιότητας συν ένα φιλικό και εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό υποστήριξης πριν/μετά την πώλησηΜηχάνημα εξισορρόπησης για στροφαλοφόρο άξονα, Μηχάνημα εξισορρόπησης στροφαλοφόρου άξονα Κίνας, Τώρα έχουμε τα καλύτερα προϊόντα και λύσεις και εξειδικευμένη ομάδα πωλήσεων και τεχνικής ομάδας. Με την ανάπτυξη της εταιρείας μας, μπορέσαμε να παρέχουμε στους πελάτες τα καλύτερα προϊόντα, καλή τεχνική υποστήριξη, τέλεια εξυπηρέτηση μετά την πώληση.

1. Αρχή εργασίας

Ο κυλινδρόμυλος υψηλής πίεσης μονής κίνησης λειτουργεί σύμφωνα με τη σύνθλιψη και τη λείανση σκόνης με την αμοιβαία συμπίεση του στρώματος υλικού. Για τους δύο κυλίνδρους, ο ένας είναι σταθερός και ο άλλος ενεργός. Περιστρέφονται σχετικά και έχουν την ίδια ταχύτητα εργασίας. Αφού εισέλθουν τα υλικά από τον επάνω τροφοδότη, μπορούν να συμπιεστούν για να συνθλίψουν υπό την υψηλή πίεση μεταξύ των δύο κυλίνδρων και τα λεπτά υλικά να αποβληθούν από τον πυθμένα.

Δομή και Αρχές Εργασίας1

2. Εξάρτημα οδήγησης

Αυτός ο εξοπλισμός χρειάζεται μόνο ένα σετ οδήγησης κινητήρα. Ο σταθερός κύλινδρος μεταφέρει την κινητήρια δύναμη στον ενεργό κύλινδρο μέσω του συστήματος σύνδεσης που μοιάζει με οδοντοστοιχία, ώστε οι δύο κύλινδροι να συνεργάζονται με την ίδια ταχύτητα. Δεν υπάρχει τριβή ολίσθησης, η οποία μπορεί να εξοικονομήσει αποτελεσματικά περίπου 45% ηλεκτρική ενέργεια από τον κοινό κύλινδρο υψηλής πίεσης.

Δομή και Αρχές Εργασίας2

3. Σύστημα πίεσης

Υιοθετώντας το συνδυασμένο σύστημα μηχανικής πίεσης ελατηρίου, ο ενεργός κύλινδρος μπορεί να λειτουργήσει ευέλικτα, π.χ. όταν εισέρχονται οι ακαθαρσίες του σιδήρου. Αυτό το σύστημα μπορεί να εγγυηθεί ποσοστό λειτουργίας 95%. Ενώ, ο παραδοσιακός κύλινδρος υιοθετεί την αποσυμπίεση με αυτό το υδραυλικό λάδι απορρίπτεται από τον σωλήνα, το οποίο καθυστερεί και καταστρέφει εύκολα την επιφάνεια του κυλίνδρου και το σύστημα υδραυλικού λαδιού.

Δομή και Αρχές Εργασίας3

4. Επιφάνεια κυλίνδρου

Επικαλύψτε τα κράμα ανθεκτικά στη φθορά υλικά συγκόλλησης για να πάρετε την επιφάνεια του κυλίνδρου με HRC 58-65. Η πίεση μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με την ποσότητα των υλικών, η οποία μπορεί όχι μόνο να πραγματοποιήσει τη σύνθλιψη και το άλεσμα, αλλά και να προστατεύσει την επιφάνεια του κυλίνδρου. Δεν υπάρχει τριβή ολίσθησης όταν ο σταθερός κύλινδρος λειτουργεί μαζί με τον ενεργό. Τότε μπορούμε να γνωρίζουμε ότι η διάρκεια ζωής του είναι πολύ μεγαλύτερη από την παραδοσιακή.

Δομή και Αρχές Εργασίας4

Κύρια Τεχνικά Χαρακτηριστικά
1. Υψηλή απόδοση εργασίας
Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό εξοπλισμό σύνθλιψης, η ικανότητα επεξεργασίας αυξάνεται κατά 40 – 50%. Η ικανότητα επεξεργασίας για το PGM1040 μπορεί να φτάσει περίπου τους 50 -100 t/h, με ισχύ μόνο 90 ​​kw.
2. Χαμηλή κατανάλωση ενέργειας
Σύμφωνα με τον τρόπο οδήγησης ενός κυλίνδρου, χρειάζεται μόνο ένας κινητήρας για να κινηθεί. Η κατανάλωση ενέργειας είναι πολύ χαμηλή. Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό κυλινδρόμυλο διπλής οδήγησης, μπορεί να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας κατά 20~30%.
3. Καλή ποιότητα ανθεκτική στη φθορά
Με κίνηση μόνο ενός κινητήρα, η απόδοση συγχρονισμού των δύο κυλίνδρων είναι πολύ καλή. Με ανθεκτικές στη φθορά επιφάνειες συγκόλλησης, οι κύλινδροι είναι καλής ποιότητας ανθεκτικοί στη φθορά και μπορούν εύκολα να συντηρηθούν.
4. Υψηλό ποσοστό λειτουργίας: ≥95%
Με επιστημονικό σχεδιασμό, ο εξοπλισμός μπορεί να τεθεί υπό πίεση από την ομάδα ελατηρίων υψηλής πίεσης. Η πίεση εργασίας μπορεί να ρυθμιστεί αυτόματα σύμφωνα με τη συμπίεση της ομάδας ελατηρίου. Δεν υπάρχει σημείο δυσλειτουργίας.
5. Υψηλός αυτοματισμός και εύκολη προσαρμογή. Χωρίς το υδραυλικό σύστημα, υπάρχει χαμηλό ποσοστό δυσλειτουργίας
6. Μεγάλη διάρκεια ζωής
7. Απλή και Συμπαγής Δομή
Εικόνες εφαρμογής

Μονός κυλινδρόμυλος υψηλής πίεσης οδήγησης - Σειρά PGM01
Μονός κυλινδρόμυλος υψηλής πίεσης οδήγησης - Σειρά PGM2
Μονός κυλινδρόμυλος υψηλής πίεσης οδήγησης - Σειρά PGM4
Μονός κυλινδρόμυλος υψηλής πίεσης οδήγησης - Σειρά PGM1
Μονός κυλινδρόμυλος υψηλής πίεσης οδήγησης - Σειρά PGM3
Μονός κυλινδρόμυλος υψηλής πίεσης οδήγησης - Σειρά PGM5


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος: